Ryzyka wojenne w łańcuchu transportowym

Termin:

26 kwietnia 2022 r.

Miejsce:

on-line

Seminarium

Jedyne takie spotkanie..

Ostatnie wydarzenia pokazały, jak wielki wpływ na gospodarkę światową mają działania wojenne. Zmuszeni jesteśmy mierzyć się z okolicznościami, które do tej pory jawiły się jako odległe i w kontekście Europy pozostające w sferze raczej historycznej. Prowadzone działania wojenne oddziałały wszak silnie nie tylko na ceny usług transportowych, na ich dostępność, ale również zagroziły bytowi pozostających w transporcie ładunków. Czy ich utrata lub uszkodzenie zawsze obciążać będzie gestorów tych ładunków, czy też są w takich przypadkach prawne możliwości dochodzenia roszczeń od przewoźników bądź ubezpieczycieli, temu poświęcone będzie seminarium, prowadzone przez radcę prawnego Beatę Janicką.

Kluczowe zagadnienia


  • Ryzyka wojenne a siła wyższa
  • Ryzyka wojenne a odpowiedzialność przewoźników różnych gałęzi transportu
  • Umowne wyłączenia odpowiedzialności przewoźników
  • Ryzyka wojenne a ubezpieczenie OCS i OCPD
  • Ryzyka wojenne a ubezpieczenie cargo
  • Ryzyka wojenne a odpowiedzialność za opóźnienie w przewozie

Miejsce

Tym razem ONLINE

Nasz system seminariów on-line:

  • jest dostępny na każdej przeglądarce,
    + w tym na przeglądarkach mobilnych (tablet, telefon)
  • nie wymaga instalacji żadnego dodatkowego oprogramowania
  • działa nawet na konsumenckich łączach internetowych,
    + w tym łączach komórkowych (tu jakość zależy od połączenia)
  • po stronie uczestników nie używamy kamer,
    + zapewnia to dodatkową prywatność i komfort spotkania

Zobacz szczegóły miejsca

Program seminarium

Dzień 1 - 26 kwietnia, wtorek
09:00

Otwarcie pokoju seminaryjnego (czas na sprawdzenie głosu i obrazu)

09:30

Ryzyka wojenne a odpowiedzialność uczestników towarowego łańcucha transportowego - problemy prawno-ubezpieczeniowe


  1. Stan wojny, stan wojenny i in. a faktycznie prowadzone działania wojenne (ryzyka wojenne) - zakres pojęciowy, regulacje prawne
  2. Ryzyka wojenne a siła wyższa
  3. Ryzyka wojenne a odpowiedzialność przewoźników różnych gałęzi transportu
    3.1. odpowiedzialność przewoźnika morskiego a ryzyka wojenne
    3.2. odpowiedzialność przewoźnika lotniczego a ryzyka wojenne
    3.3. odpowiedzialność przewoźnika kolejowego a ryzyka wojenne
    3.4. odpowiedzialność przewoźnika drogowego a ryzyka wojenne
    - zasada ryzyka/ zasada winy domniemanej
    - wpływ instrukcji nadawcy na zakres odpowiedzialności przewoźnika
    - ryzyka wojenne a przesłanki egzoneracyjne na gruncie Konwencji CMR
  4. Umowne wyłączenia odpowiedzialności przewoźników różnych gałęzi transportu
  5. Ryzyka wojenne a ubezpieczenie OCS i OCPD
    - przykłady klauzul
    - okoliczności angażujące odpowiedzialność ubezpieczyciela OC

12:30

Dłuższa przerwa

13:00

Ryzyka wojenne a odpowiedzialność uczestników towarowego łańcucha transportowego - problemy prawno-ubezpieczeniowe


  1. Ryzyka wojenne a ubezpieczenie cargo
    1.1. Instytutowe Klauzule Ładunkowe
    1.2. Insitute War Clauses
    1.3. OWU i postanowienia umów ubezpieczenia
    1.4. Global Cargo Watch List
  2. Regres ubezpieczeniowy ubezpieczyciela cargo względem przewoźnika w kontekście ryzyk wojennych
  3. Ryzyka wojenne a odpowiedzialność za opóźnienie w przewozie

15:30

Zakończenie seminarium

 

Zgłoszenie na seminarium nie jest możliwe. Zainteresowanych prosimy o kontakt:
office@InsuranceMeetingPoint.com

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Prowadzący seminarium:

Beata Janicka

X

Radca prawny. Ukończyła prawo na Uniwersytecie Gdańskim, egzamin radcowski zdała w 1993r. Świadczy pomoc prawną przedsiębiorcom wykonującym usługi w zakresie transportu i spedycji, w tym spółkom wchodzącym w skład grupy kapitałowej C.Hartwig Gdynia SA. Wiedzę w zakresie common law zdobyła poprzez praktyki zagraniczne, w tym w kancelarii adwokackiej William Fry Solicitors w Dublinie. Od roku 1999 członek Advisory Body Legal Matters (komisji prawnej) przy Międzynarodowej Federacji Zrzeszeń Spedytorów - FIATA (Federation Internationale des Associasions de Transitaires et Assimiles). Członek grupy roboczej FIATA Model Correspondents Agreement - współtwórczyni tego dokumentu. Współautorka Podręcznika Spedytora, wydanego przez Uniwersytet Gdański i Polską Izbę Spedycji i Logistyki (PISiL) w Gdyni. Wykłada prawo transportowe w ramach szkoleń organizowanych przez PISiL, a także na studiach podyplomowych i II stopnia w Wyższej Szkole Bankowej w Gdańsku i Wyższej Szkole Bankowej w Toruniu oraz w Szkole Głównej Handlowej w Warszawie. Prezes i arbiter Sądu Arbitrażowego przy Polskiej Izbie Spedycji i Logistyki w Gdyni od chwili jego powstania.

ZAMKNIJ

Zgłoszenia:

Zgłoszenie na seminarium nie jest możliwe. Zainteresowanych prosimy o kontakt:
office@InsuranceMeetingPoint.com

Pytania:

Wszelkie pytania zwiazane z seminarium można kierować na:
office@InsuranceMeetingPoint.com

 

 

 

Inne spotkania

Seminaria:

Nowelizacja kodeksu spółek handlowych a ubezpieczenia D&O

Zasady współpracy ubezpieczyciela z dystrybutorami z różnych kanałów dystrybucji

Ubezpieczenia w formule grupy otwartej

W przygotowaniu

Komunikacja

Ubezpieczenia na życie

Duże ryzyka

Ubezpieczenia transportowe

Osoby bliskie

Ostatnie spotkania

Wyłączenia odpowiedzialności - ustalanie, redagowanie, interpretacja, znaczenie dla dystrybutora

21 kluczowych pytań o APK

Wojna a ubezpieczenia

 

Newsletter: