Wymuszone dyrektywami europejskimi przynajmniej częściowe otwarcie krajów Unii Europejskiej na kabotaż jest szansą dla wielu polskich przewoźników drogowych. Jednocześnie specyfika kabotażu stanowi wyzwanie dla ubezpieczycieli OCP.
Konstrukcja produktu OC dla przewoźnika wykonującego usługi kabotażowe wymaga i znajomości prawa poszczególnych rynków, i ograniczeń związanych z kabotażem, i lokalnych uregulowań dotyczących umowy przewozu, i zasobów pozwalających na prowadzenie postępowań likwidacyjnych we wszystkich krajach, gdzie kabotaż jest prowadzony. Zagadnienia te w seminarium "Kabotaż – analiza sytuacji w Europie unijnej i nieunijnej z punktu widzenia polskiego przewoźnika drogowego" przedstawi uznany ekspert ubezpieczeń transportowych w Polsce, Zbigniew Korycki.
+ uregulowania unijne dopuszczające kabotaż
+ uregulowania prawne wybranych krajów
+ ograniczenia kabotażu
+ rozwiązanie ubezpieczeniowe OCP
+ przewoźnicy drogowi
+ brokerzy ubezpieczeniowi specjalizujący się w transporcie drogowym
+ radcowie prawni współpracujący z przewoźnikami
+ ubezpieczyciele prowadzący OC przewoźnika
Centrum Konferencyjne Warszawianka
ul. Merliniego 9
02-511 Warszawa
9:00 |
Rejestracja
|
9:30 |
Rozpoczęcie seminarium
|
9:30 |
Zbigniew Korycki 1. Unia Europejska - ewolucja dostępności rynku europejskiego dla przewoźników drogowych z Polski. |
11:00 |
Przerwa kawowa
|
11:15 |
Zbigniew Korycki 3. Wybrane aspekty: kwotowe ograniczenie odpowiedzialności i terminy przedawnienia roszczeń. |
12:45 |
Lunch
|
13:30 |
Zbigniew Korycki 5. Nowe przepisy unijne. |
15:30 |
Zakończenie seminarium
|
Zgłoszenie na seminarium nie jest możliwe. Zainteresowanych prosimy o kontakt:
office@InsuranceMeetingPoint.com
Zaczynał w dziale operacyjnym armatora (Polska Żegluga Morska - Zakład Zbiornikowców i Usług Armatorskich) w końcu lat siedemdziesiątych.
Od roku 1980 do roku 1999 w Warcie przez 10 lat w odszkodowaniach z ubezpieczeń P&I (OC armatora) i przez następne 10 lat w ubezpieczeniach ładunków w transporcie (głównie morskim) oraz w odszkodowaniach z tych ubezpieczeń. Od roku 1999 do roku 2005 w Ergo Hestii w Biurze Ubezpieczeń Morskich i Transportowych z ukierunkowaniem na ubezpieczenia i odszkodowania transportowe (ładunkowe i OC przewoźnika oraz spedytora). Od roku 2005 do 2008 w PZU w Centrum Ubezpieczeń Morskich i Transportowych, a po wycofaniu się ubezpieczyciela z ubezpieczeń casco statków zagranicznych armatorów w Zespole Ubezpieczeń Transportowych. Obecnie w TUiR Allianz Polska SA kieruje Wydziałem Ubezpieczeń Transportowych .
Zgłoszenie na seminarium nie jest możliwe. Zainteresowanych prosimy o kontakt:
office@InsuranceMeetingPoint.com
Wszelkie pytania zwiazane z seminarium można kierować na:
office@InsuranceMeetingPoint.com
Seminaria:
Szesnaście nierozwiązanych problemów dystrybucji ubezpieczeń
Problemy ubezpieczenia OC PPM na przełomie roku 2023 i 2024
Obowiązki dystrybutora i ubezpieczyciela wobec klienta - checklista
Alkohol, narkotyki, leki psychotropowe, niepoczytalność - znaczenie dla ubezpieczeń
Ubezpieczenia NNW
Leasing a ubezpieczenia
Ubezpieczenia transportowe
Ubezpieczenia Autocasco
Rekomendacja U - regulacja ubezpieczeń, w których bank jest agentem ubezpieczeniowym