Seminarium
Jedyne takie spotkanie..
Wymuszone dyrektywami europejskimi przynajmniej częściowe otwarcie krajów Unii Europejskiej na kabotaż jest szansą dla wielu polskich przewoźników drogowych. Jednocześnie specyfika kabotażu stanowi wyzwanie dla ubezpieczycieli OCP.
Konstrukcja produktu OC dla przewoźnika wykonującego usługi kabotażowe wymaga i znajomości prawa poszczególnych rynków, i ograniczeń związanych z kabotażem, i lokalnych uregulowań dotyczących umowy przewozu, i zasobów pozwalających na prowadzenie postępowań likwidacyjnych we wszystkich krajach, gdzie kabotaż jest prowadzony. Zagadnienia te w seminarium "Kabotaż – analiza sytuacji w Europie unijnej i nieunijnej z punktu widzenia polskiego przewoźnika drogowego" przedstawi uznany ekspert ubezpieczeń transportowych w Polsce, Zbigniew Korycki.
Kluczowe zagadnienia
+ uregulowania unijne dopuszczające kabotaż
+ uregulowania prawne wybranych krajów
+ ograniczenia kabotażu
+ rozwiązanie ubezpieczeniowe OCP
Dla kogo
+ przewoźnicy drogowi
+ brokerzy ubezpieczeniowi specjalizujący się w transporcie drogowym
+ radcowie prawni współpracujący z przewoźnikami
+ ubezpieczyciele prowadzący OC przewoźnika
Miejsce
Centrum Konferencyjne Warszawianka
ul. Merliniego 9
02-511 Warszawa
Program seminarium
| 9:00 |
Rejestracja
|
| 9:30 |
Rozpoczęcie seminarium
|
| 9:30 |
Zbigniew Korycki 1. Unia Europejska - ewolucja dostępności rynku europejskiego dla przewoźników drogowych z Polski. |
| 11:00 |
Przerwa kawowa
|
| 11:15 |
Zbigniew Korycki 3. Wybrane aspekty: kwotowe ograniczenie odpowiedzialności i terminy przedawnienia roszczeń. |
| 12:45 |
Lunch
|
| 13:30 |
Zbigniew Korycki 5. Nowe przepisy unijne. |
| 15:30 |
Zakończenie seminarium
|
Zgłoszenie na seminarium nie jest możliwe. Zainteresowanych prosimy o kontakt:
office@InsuranceMeetingPoint.com
Prowadzący seminarium:
Zaczynał w dziale operacyjnym armatora (Polska Żegluga Morska – Zakład Zbiornikowców i Usług Armatorskich) w końcu lat siedemdziesiątych.
Od roku 1980 do roku 1999 w Warcie przez 10 lat w odszkodowaniach z ubezpieczeń P&I (OC armatora) i przez następne 10 lat w ubezpieczeniach ładunków w transporcie (głównie morskim) oraz w odszkodowaniach z tych ubezpieczeń. Od roku 1999 do roku 2005 w Ergo Hestii w Biurze Ubezpieczeń Morskich i Transportowych z ukierunkowaniem na ubezpieczenia i odszkodowania transportowe (ładunkowe i OC przewoźnika oraz spedytora). Od roku 2005 do 2008 w PZU w Centrum Ubezpieczeń Morskich i Transportowych, a po wycofaniu się ubezpieczyciela z ubezpieczeń casco statków zagranicznych armatorów w Zespole Ubezpieczeń Transportowych. Obecnie w TUiR Allianz Polska SA kieruje Wydziałem Ubezpieczeń Transportowych .
Zgłoszenia:
Zgłoszenie na seminarium nie jest możliwe. Zainteresowanych prosimy o kontakt:
office@InsuranceMeetingPoint.com
Pytania:
Wszelkie pytania zwiazane z seminarium można kierować na:
office@InsuranceMeetingPoint.com
Inne spotkania
Seminaria:
Analiza potrzeb i wymagań klienta
Praktyczne doświadczenia z wdrożenia RODO i projektowane przepisy sektorowe
W przygotowaniu
Ustawa o dystrybucji ubezpieczeń
Ostatnie spotkania
Dystrybucja ubezpieczeń Podsumowanie dyskusji i pierwsze doświadczenia praktyczne
Przedawnienie roszczeń - najnowsze zmiany KC oraz orzecznictwo sądowe
Reklamacje – automatyczne uznawanie roszczeń klienta i inne problemy prawne
